奔驰C43旅行版提车用车4000km感受~

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

人生苦短 ，及时行乐——AMG?C43?Estate?Special来咯?换车我觉得跟装修一样，说好的预算到最后还是超
。原计划40万的预期到现在这台C43旅行特别版
，其实还是有点难以置信?你向梦想努力的同时，梦想终会离你更近一步 ，也感谢家里面领导给予的支持?人无完人
，车无完车，最重要的是喜欢就好。?不知不觉开了4000公里了 ，其实也没怎么多跑
，上下班20公里，去了趟河北塞罕坝 ，也就是这样了 。综合油耗15多
，平时基本舒适模式，原来的名图综合油耗也得9.8了 ，加油上成本增加也不是太明显。4000公里总结了几个小问题供大家参考
，特别是近期想买C43轿跑版的朋友，可能有些问题GLC43也通用吧
。?1.雷达敏感:有时候正常行驶或者排队等灯 ，雷达莫名其妙报警，声音巨大
，如果不知情很容易吓一跳。现在也习惯了，只要注意力集中就行 ，这个问题可能也没办法处理
，敏感点也总比不报警要强 。?2.内饰异响:由于前风挡换了一次，吐槽在五环上也能被石子崩了绝了
。之后总感觉前风挡老有声响 ，特别是副驾驶一侧。去4S店调整了一次
，好一些，但是偶发还有声音 ，特别是前风挡下方与内饰连接处
，副驾驶A柱的位置 。其实进口车也没大家想象的好，至少我这款是这样 ，不是奔驰做不好
，德国的人力成本太高吧
。?3.刹车异响:看了看这个好像是奔驰的通病，特别是E级和GLC。我这不知道什么时候出现的 ，还是因为北京天冷的缘故 。声音属于刺耳的尖叫声，不少人都说是刹车片的摩擦系数太大与金属硬点摩擦导致
。现在声音时有时无
，早上开车更容易出现，特别下地库的时候。昨天看见有辆阿斯顿马丁这个异响声音比我大多了 ，宽慰自己性能车可能都这样哈哈 。?4.电动折耳:有时候停车锁车以后后视镜不能翻折了
，但是系统设置为折叠
。所以没明白失灵的原因，重置一下就会好 ，所以问题也不大
，可以忽略。?好像也就是这么多了，另外变速箱确实顿挫 ，就算你脚脖子再好使
，也解救不了这个变速箱，调教就是这样 ，4档之后顺的一B?题外话
，现在欧洲疫情反弹，我估计43的出货量也不会太高 ，旅行大概率已经绝版了 。新C已经在路上21年亮相，2.0T的C63离我们不远了
，祝大家早点拿到Dream?Car！

虽然奔驰外观更帅一点

15年1.8L自动尊贵，已经服役了5年 ，小10万公里
，现在看外观依旧很顺眼，没什么大错 ，虽然买了奔驰
，但是奔驰新设计语言，可能还没这辆名图顺眼。

第一次去店里看看实车 ，本身车源很少
，还能碰到现车，有时候这个就是缘分
。虽然厚厚的一层土 ，实车看起来真是很香。旅行车就是这样
，懂得自然会品，不懂的也看不上 。在我前面问C43的 ，愿意买轿车版也不愿意买这个旅行
。

碳纤维饰板，特别版身份铭牌
，啧啧啧，金钱的给你带来的感觉总是这么朴实无华。

来一张内饰全景 ，单纯这个AMG方向盘我觉得就值一回票价了
，造型和握感无可挑剔，比奔驰最新的蜻蜓方向盘我觉得强不少 。同样是分体大屏 ，感觉比新S级的屏幕分布布局要顺眼
，当然比不上大连屏
。

配置推的很高，毕竟售价摆在这 ，自带小柏林音响。我对音响的需求一般
，有时候为了专注驾驶，享受驾驶的快乐 ，聆听引擎的轰鸣
，我会关了音乐，专心开车 。座椅有加热没通风 ，谁让你是赛车桶椅，ok
，fine
。

此处跳过提车环节，纪念加的第一桶油。不是一人一机的好处是 ，口粮上不需要很挑剔
，加95就行，外地加95或者98 。加完一箱300多 ，能跑400多公里
，这个续航可能还没一些电车高吧，谁让咱们这是性能车
。

早上7点开到检测场 ，我擦
，这队排的，我估计他们都是5-6点钟到的。这也太早了吧 ，我已然是困成狗 。这些新车里面
，少说一半都是奔驰，我老吐槽的GLE和GLB都有 ，看来品牌的价值有时候确实厉害。宝马和奥迪零星那么几辆，还有途观
，RAV4什么的
。

侧面优雅的造型真是能让眼睛怀孕，黑白配的效果简直不要太赞 ，侧裙和AMG拉花相得益彰
，19英寸的轮子也很有AMG的风格，一句话总结 ，没有花钱的不是

2000years?later
，终于蹭到了架子底下，这个体位 ，不
，这个姿势，摆了很久。因为国产车验车好几个人 ，进口车就一个
，大家都是这么干等 。发动机我也不多说了，390马力绝对是性能机头 ，买不起V12W16什么的，V6对于我来说足够了
。

在我家小区停车真是让我瑟瑟发抖
，因为是老小区，没地下车位 ，不知道哪个熊孩子或者沙雕给你碰一下
，找人你都找不到。对于我来说车衣还是很必要的，如果您家停车环境安全 ，平时路上车也不多
，或者就想感受原厂漆，不贴其实也可以 。

侧面百看不厌？确实是这样的 ，每次停车我都能看一会儿
。玻璃膜我顺道一块贴了
，威固V70+XP的组合，主副驾驶也用的V70 ，省得切角了
，太丑。

XP的L系列车衣，专车专用 ，贴之前跟老板嘱咐了很多，一定要给我贴好
，不能有瑕疵，可能我太事了

继续施工细节图 ，尾部F1的扩散器同样车衣覆盖
，扩散器，前后风刀 ，侧裙都是黑色钢琴烤漆的材质
，好看是好看，但也非常容易划伤 。

内饰施工细节图 ，碳纤维饰板其实跟钢琴烤漆类似
，如果自己擦拭的话，很容易一擦就有划痕 ，太阳底下尤为明显
，原来的名图已经让我见识到了，so踏踏实实也安排上吧
。

侧面完工图 ，主副驾驶用的V70，侧后用的XP的X2-15
，大家可以看看效果。卡钳我不打算喷颜色了，银灰色我觉得符合这辆车的气质 。

最后就先写到这把~

桶椅和普通座椅的区别

桶型运动座椅因拥有宽大的侧面椅璧 ，形如桶型结构而得名
，桶型座椅常用在赛车和高性能跑车上
。桶型座椅的椅背及椅垫这两个部分通过强化，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性和包裹性 ，座椅本身的刚性也经过加强
，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性 ，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。

两种椅子的区别在于外形和舒适度 。

1、外形：桶椅的外形像一个圆柱形的桶
，通常由金属或塑料制成，表面覆盖有柔软的材料 ，如皮革 、布料等。普通座椅则有多种形状和材质
，如靠背椅
、扶手椅等
。

2、舒适度：桶椅具有较大的座深和靠背弧度，能够更好地支撑人体背部和臀部。普通座椅则可能在舒适度方面稍逊一筹 ，如靠背高度和座深不够合理，使人长时间坐着感到不适 。

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